El nuevo New Beettle de Volkswagen

Señoras y señores, digan hola a la tercera y nueva generación del Volkswagen Escarabajo que se desenvuelve hoy en día antes de su estreno mundial en el Salón de Shangai 2011 y el Auto de Nueva York Auto Show. La más reciente interpretación del del nuevo coche mítico, viene 73 años después del lanzamiento del Beetle original en 1938, que vendió unas sorprendentes 21,5 millones de unidades, y 13 años después del debut del New Beetle en 1998, logró vender un poco más de 1 millón de unidades hasta que su producción terminó en 2010.

Cuando salga a la venta en Norteamérica y Europa en el otoño de 2011, y al resto del mundo desde principios de 2012, el último modelo será conocido simplemente como el "Escarabajo" de Volkswagen.

Si alguien nos pide resumir las cualidades del Escarabajo 2012 en pocas palabras, sería: más grande, más maduro y unisex. Empezando por el diseño, el objetivo de VW era hacer la apelación del siglo 21 al escarabajo para ambos sexos. Como resultado,el jefe del Grupo VW el diseñador Walter de Silva y su equipo ofrecen al escarabajo una apariencia más agresiva y más baja que se basa en las señales del concepto del escarabajo Ragster mostrado en Detroit en 2005. El estilo general es mucho menos bulboso y más cincelado en comparación con el New Beetle, mientras se mantiene el retro de la serie.

Lo mismo va para el interior, Volkswagen dejar caer los "lindos" rasgos del modelo anterior como la firma "florero" montada en el salpicadero. Destaca una disposición de la rueda plana de dirección inferior, una guantera adicional integrada en el salpicadero delantero cuya tapa se dobla hacia arriba,manteniendo la guantera estándar que se abre hacia abajo, instrumentos auxiliares opcionales por encima de la consola central, audio integrado y un sistema de navegación con una pantalla de 5 pulgadas o 6,5 pulgadas . Como opción, Volkswagen ofrece un techo panorámicoque se dice que es un 80% mayor que en el modelo anterior.

El Escarabajo de 2012 ha crecido en tamaño y ahora mide 4.278 mm de largo (152 mm más), 1.808 mm de anchura (84 mm más) y 1.486 de altura (12 mm menos). El ancho dede la parte delantera y de la parte trasera, así como la distancia entre ejes de 2.537 mm, también se incrementan respecto a su predecesor y la promesa de ofrecer un espacio interior mejorado. Además, la capacidad del maletero es de 310 litros, frente a los 209 litros en el modelo de 1998, mientras que todas las versiones vienen con un asiento trasero dividido para una flexibilidad mejorada.

Al igual que su predecesor, el Beetle cuenta con un motor montado delante y un diseño de tracción delantera. Dependiendo de la región, el último Escarabajo se ofrecerá con una gama de motores diesel y gasolina.
En los EE.UU., las opciones de tren motriz incluyen un motor diesel TDI de 2.0 litros turbo con 140 CV y una transmisión manual de 6 velocidades o 6 velocidades de doble embrague, caja de cambios automática, que devuelven 40 mpg (64 Km/h) en el ciclo de la autopista, 29 mpg (46 Km/h) en ciudad y 33 mpg (53 Km/h) combinando entre abas.

La gama de gasolina se compone de una unidad arcaica de 5 cilindros de 2.5 litros con 170hp. La versión manual logra 22 mpg (35 Km/h) (en ciudad), 31 mpg (49Km/h) (en autopista) y 25 mpg (40 Km/h) (combinando entre ambas), mientras que su contraparte con unaautomática de 6 velocidades está en el puesto 22 mpg (35 Km/h) (en ciudad), 29 mpg (46 Km/h) (en autopista) y 25 mpg (40 Km/h) (combinando entre ambas ).

Por último, los compradores de EE.UU. pueden optar por una unidad de gasolina de 2.0 litros TSI turbocargador con 200 CV y un consumo combinado de combustible de 25 mpg (40 Km/h). Se ofrece con una transmisión manual de 6 velocidades o una opcional DSG de 6 velocidades. Para el resto del mundo, incluyendo Asia, Australia, Europa y Nueva Zelanda, el nuevo Beetle se ofrecerá únicamente con motores turbo de 4 cilindros, los cuales se están utilizando por primera vez en el escarabajo.

Las opciones de gasolina son un 1.2 litros TSI de 105 CV, un 1.4 litros TSI de 160 CV y un TSI de 2.0 litros que produce 200 CV. La gama incluye un diesel de 1.6 litros con 105 CV y una unidad de 140 CV. De acuerdo a VW, gracias a la incorporación de Stop /Start y sistemas de baterías de regeneración del escarabajo de 105 CV con 1.6 litros se estima que tenga un consumo combinado de combustible de 4,3 L/100km (equivalente a 54,7 mpg en EE.UU. o 65.7 mpg en el Reino Unido) y las emisiones de CO2 sean de 112 g / km. Los cinco motores se pueden combinar con una transmisión de doble embraguecomo opción


Vía: Carscoop.