Audi se ha visto obligado a crear un nuevo modelo, debido a la demanda de este tipo de coches y sobre todo a la competencia con sus rivales. Vamos a analizar un poco este nuevo modelo, tiene 4,46 metros de longitud lo que es 15 cm más grande que el
Sportback, 1,80 metros de ancho.Posee unas líneas exteriores más deportivas gracias a la inserción de los rasgos más
dramáticos en el capó y en los perfiles de la carrocería, así como unos
pasos de rueda más prominentes.
A finales de primavera será cuendo llegará a Europa, lo hará con tres motores, dos de gasolina (140 y 180 CV) y uno diésel (150 CV). El 1.4 TFSI de 140 CV, con sistema de desactivación de cilindros que logra un consumo homologado especialmente bajo de 4,7 l/100 km.
A mediados del 2014 se unen a la familia las mecánicas 1.2 TFSI y 1.6
TDI, que serán las más demandadas en los mercados del sur de Europa,
como España.
Los motores se pueden combinar con cajas de cambios manuales de 6 velocidades o automáticas de doble embrague S-Tronic.
En el interior encontramos la habitual calidad de construcción de los
modelos de la marca. La instrumentación queda por debajo de
un arco de protección, mientras la consola central está ligeramente
dirigida hacía el conductor. La pantalla colorida en el centro de la
parte superior del salpicadero se recoge cuando no es necesaria y, en
combinación con el mando MMI comando (Interfaz Hombre Máquina) facilita
el control de las funciones de información y entretenimiento de modo
intuitivo sin que la mirada se tenga que desviar de la carretera sólo
unos breves segundos.
Los asientos delanteros de la versión Ambition Line han mejorado el
soporte lateral y son más duros, mientras la línea S está equipada con
reposacabezas integrales.
El maletero ve, por supuesto, su capacidad ampliada con el aumento de
la carrocería en la parte trasera del coche superficie, llegando a los
425 litros.
En septiembre de este año llegará la versión más potente conocida como S3,
con un motor de 2.0 litros de 300 CV que le permiten alcanzar los 100
km/h en 4,9 segundos. Gracias a que la mejora en la eficiencia del motor
que le permite ganar 35 caballos con respecto a la generación anterior.
Antes de que el sonido del motor comience a anticipar unas sensaciones de conducción de pura adrenalina, el S3 ya nos deja de sobre aviso a primera vista: los paragolpes son más envolventes, la parrilla delantera se presenta con una rejilla única, mientras que en la parte trasera destacan las cuatro salidas ovales de los tubos de escape integradas en el difusor y un marcado alerón, además de llantas y neumáticos más deportivos y específicos.
Audi estima que la Berlina cueste unos 1.000 euros más que el Sportback que, a su vez, aumenta la misma cifra con respecto a la carrocería de 3 puertas, lo que significa que la versión más asequible del 1.6 TDI 105 CV tendrá un precio de entrada alrededor de 26.000 euros.
Antes de que el sonido del motor comience a anticipar unas sensaciones de conducción de pura adrenalina, el S3 ya nos deja de sobre aviso a primera vista: los paragolpes son más envolventes, la parrilla delantera se presenta con una rejilla única, mientras que en la parte trasera destacan las cuatro salidas ovales de los tubos de escape integradas en el difusor y un marcado alerón, además de llantas y neumáticos más deportivos y específicos.
Audi estima que la Berlina cueste unos 1.000 euros más que el Sportback que, a su vez, aumenta la misma cifra con respecto a la carrocería de 3 puertas, lo que significa que la versión más asequible del 1.6 TDI 105 CV tendrá un precio de entrada alrededor de 26.000 euros.
Vía: Expansion
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